1-7月：自主轎車銷量下滑8.3% 僅占比26%

根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)整理的數(shù)據(jù)，今年1-7月，我國國產(chǎn)轎車市場銷量600.12萬輛，同比增長5.8%。其中，自主品牌轎車銷量155.65萬輛，約占國產(chǎn)轎車市場總銷量的25.9%；與去年同期銷量相比，銷量下滑8.3%，占比下降4個(gè)百分點(diǎn)。（由于自主品牌銷量中包括出口銷量，以及本文統(tǒng)計(jì)的轎車市場還包括少量外資進(jìn)口數(shù)據(jù)，故市場銷量占比為近似值。）

分企業(yè)：吉利轎車銷量最高 超過奇瑞和比亞迪

自主轎車前十企業(yè)集中度有所下降。今年1-7月，自主品牌轎車前十企業(yè)銷量合計(jì)127.95萬輛，在自主品牌轎車市場中集中度達(dá)82.2%，但較去年同期前十企業(yè)的85.5%下降了3.3個(gè)百分點(diǎn)。這十家企業(yè)按其轎車銷量高低排列依次是吉利、奇瑞、比亞迪、長安汽車、天津一汽、長城、上海汽車、華晨、力帆和江淮。

吉利汽車去年前7月轎車銷量24萬輛，低于奇瑞和比亞迪的轎車銷量；而今年1-7月銷量略增3%至24.73萬輛，超過后兩者。其旗下主力車型中，帝豪EC7表現(xiàn)最為突出，銷量增長近三成。

奇瑞和比亞迪今年1-7月轎車銷量均出現(xiàn)下滑，奇瑞轎車銷量下滑10.8%至22.94萬輛，其主要原因與其做“減法”有關(guān)。而比亞迪轎車銷量更是下滑26.5%至18.22萬輛，其主要原因與其今年戰(zhàn)略調(diào)整有關(guān)。

長安汽車和天津一汽轎車銷量均出現(xiàn)下滑。而由于今年1-7月天津一汽的轎車銷量降幅較高，銷量同比下滑24.1%至11.59萬輛，被長安汽車超過；長安汽車轎車銷量下滑6.3%至12萬輛。

排名第六至第十的轎車企業(yè)中，長城汽車和上海汽車的轎車銷量均增長，分別同比增長2%和8.3%至11.09萬輛和9.83萬輛。而華晨、力帆和江淮轎車銷量均下滑，其中，江淮轎車銷量降幅最高，銷量同比下滑32.1%至4.9萬輛。

分車型：前十多數(shù)轎車銷量大幅下降

從車型層面來看，今年1-7月，自主品牌轎車銷量前十車型均集中在A級及以下的轎車細(xì)分市場，按銷量高低排列依次是一汽夏利、奇瑞QQ、長城C30、比亞迪F3三廂、帝豪EC7、長安奔奔迷你、寶駿630、昌河北斗星、海馬福美來和比亞迪L3三廂。其中，夏利以9.43萬輛的銷量排名榜首；奇瑞QQ、長城C30、F3三廂和帝豪EC7銷量均在7萬輛以上；其他車型銷量均在5萬輛以下。